装甲战车：（二）美国各型装甲战车的装备和使用M2履带式步兵战车是美国于1977年开始研制的一种新型步共战斗车, 1983年装备部队,主要用于协同M1坦克作战。

　　M2履带式步兵战车装甲防护力比较强,车体侧装甲厚达25.4毫米,外面挂装两层各厚6.35毫米的钢板,能抵御14.5毫米机枪弹和155毫米炮弹空爆破片。车体底装甲前部挂装1块厚9.5毫米的防地雷钢板。M2履带式步兵战车战斗全重达22.59吨。乘员3人,载员6人。采用275.7千瓦的涡轮增压柴油机,陆上最大速度为66千米/时,最大行程483千米。水上最大速度为7.2千米/时,最大爬坡度为60%。

　　M2履带式步兵战车的武器,主要有1门口径25毫米链式高平两用机关炮、1挺7.62毫米并列机枪和1具双管“陶”式导弹发射装置。机关炮采用三向稳定装置,可在行进间准确射击。火炮有效射程为2200米,使用贫轴穿甲弹在1000米距离上可穿透75毫米的垂直钢质装甲。双管“陶”式反坦克导弹发射装置由炮手在车内操纵发射,射程为65~3750米,最大破甲厚度600毫米。

　　AIFV装甲步兵战车是美国研制的履带式装甲步兵战车。首批车辆于1977年交货,现在装备荷兰、比利时等国部队。该车车体采用铝合金焊接结构,披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲。

　　LAV-25步兵战车是美国研制的一种轮式步兵战车,主要装备美军的海军陆战队, 1982年开始投人生产。车体和炮塔均采用装甲钢焊接结构,正面能防7.62毫米穿甲弹,其他部位能防7.62毫米杀伤弹和炮弹破片。主要武器为1门25毫米链式炮,辅助武器有7.62毫米的M240并列机枪和M60机枪各1挺。采用6缸废气涡轮增压柴油机,功率为202千瓦。战斗全重12.9吨,公路最大速度100千米/时,水上行驶时靠2台喷水推进器推进,最大速度10.46千米/时,爬坡度70%,乘员3人,载员6人。

　　M113A2履带式装甲输送车是美国在M113A1的基础上改进而成的, 1984年开始装备部队。M113A2履带式装甲输送车的车体由铝合金制成,战斗全重仅11.34吨。前装甲厚38毫米,可防14.5毫米枪弹,侧、后装甲可防7.62毫米枪弹和炮弹碎片。该车乘员为2人,载员11人。

　　M113A2履带式装甲输送车采用新型增压柴油发动机,功率提高到202千瓦。从起动至加速到32千米/时的时间减少到8.1秒,越野速度由每小时26千米提高到33.7千米,陆上最大时速67千米,水上最大时速5.8千米,最大爬坡度60%,最大行程483千米。车上武器为1挺12.7毫米机枪。步兵乘载室无射击孔bat365在线平台官方网站。

　　AAV7系列两栖战车是美国FMC公司军械分部研制的。1971年8月首批车辆交付海军陆战队使用。1972年3月该车正式装备部队。

　　“山猫”指挥侦察车,是1963年美国食品机械和化学品公司为美陆军设计的一种用于指挥和侦察的小型装甲车。

　　M3履带式侦察战车是美国于20世纪70年代末与M2履带式步兵战车同时研制的一种履带式装甲侦察车,与M2统称“布雷德利”战车bat365在线平台官方网站。

　　该战车乘员5人,战斗全重22.4吨。车长6.453米,车高2.525米,车宽3.2米。装1台功率为367千瓦的涡轮增压柴油机,最大公路速度66千米/时,最大越野速度50千米/时,行程483千米,水上速度7.2千米/时,爬坡度60%,越壤宽2.54米,可克服垂直障碍高0.91米。M3履带式侦察战车除了没有载员舱的射孔外,其他均与M2履带式步兵战车相同。车底前部设有挂装防地雷的钢装甲板bat365在线平台官方网站。装25毫米火炮1门,射程2200米。另配装7.62毫米并列机枪及班用机枪各1挺。此外还有双管“陶”式反坦克导弹发射架1个。M3履带式侦察战车于1983年初正式装备美军部队,用于装备装甲骑兵营及坦克营和机械化步兵营的侦察排。曾计划共装备3300辆。

　　“突击队员”4x4轮式侦察车是美国研制的一种轮式侦察车。1977年第一次公开,1983年开始向印度与埃及出口。车体是高硬度卡德洛伊装甲钢焊接结构,车体四面装甲均为倾斜以提高防护性。该车无三防装置和夜视设备,非水陆两用。战斗全重1.24吨,公路最大速度96千米/时,公路最大行程1287千米。涉水深1.168米，爬坡度60%,攀垂直墙高0.609米,乘员1人,载员1~2人。

　　M9装甲战斗推土车是一种多用途工程车辆,可以完成填平弹坑和战壤,抢救战斗车辆,清除路障、树木、碎石或其他战场障碍,修建渡口，修建和保养公路和飞机场等提高机动性任务,亦可完成修造障碍等反机动性任务,还可完成挖掘掩体等提高生存力的任务。车体为铝甲板焊接,车辆前部装有刮土斗、液压操纵的挡板和机械式退料器。

　　M88系列装甲抢救车为美国研制,1961年2月完成该车的首批生产。该车的改进型M88A1从1977年开始生产。M88系列装甲抢救车的主要用途是在野战条件下对于淤陷、战伤和发生技术故障的坦克、装甲车辆实施抢救、牵引到前方维修站,快速修理或牵引护送,必要时也可用于排除路障和挖掘坦克掩体等。M88抢救车的主要设备有起重臂、主绞盘、起重绞盘、驻锄等。该车战斗全重为50.4吨,公路最大速度42千米/时,动力装置采用1台12缸风冷喷射式汽油机,功率720千瓦。爬坡度60%,攀垂直墙高1.066米,越壤宽2.6米,乘员4人。行程483千米。

　　M113系列装甲车是美国投产的第一种铝合金装甲车辆,它的铝合金车体能保护车内人员不受枪弹或弹片的伤害,但火力较弱,仅有1挺装在车长指挥塔上的12.7毫米勃朗宁M2HB机枪,水平射界360° ,高低射界-21°~+53° ,没有喵准镜和夜视夜喵装置。车上没有射孔,载员不能在车上作战。该车可水陆两用,水上行驶用履带划水。

　　美国陆军很重视现装备的M113车族的现代化改进, 1964年M113A1装甲车定型生产后,又先后发展了M113A2和M113A3两种车型,而M113A1车目前已停止生产。

　　M113基型车战斗全重10.25吨,公路最大速度64.37千米/时,水上最大速度5.6千米/时,最大公路行程321千米。爬坡度60%,攀垂直墙高0.61米,越壤宽1.68米,发动机功率154千瓦,乘员2人,载员11人。

　　“斯特赖克”装甲车是以“食人鱼”装甲车的底盘为基础研制而成,采用8×8驱动,整车采用了降低热信号特征和声音信号特征的隐身措施。车体前部是驾驶舱和动力舱,驾驶舱在左侧，动力舱在右侧。车体中央是战斗舱,后部是载员舱。车长席位于动力舱的后方,他的位置最高,便于对外观察。车长席的右侧为步兵班长的专座,位置比车长席稍低。载员舱的两侧各有一条长椅,8名士兵面对面而坐。该车装有自救绞盘,可在游陷等紧急情况下实施自救。

　　“斯特赖克”装甲车的车体为高硬度钢装甲全焊接结构,主要部位的装甲厚度为14.5毫米,可以抵御7.62毫米穿甲子弹和155毫米榴弹破片的攻击。在主装甲的外面,加装了轻质陶瓷附加装甲,共126~132块,因型号而异。加上陶瓷装甲后,可防300 米处14.5毫米机枪弹的攻击。车体装甲内表面贴有“凯夫拉”防崩落衬层,车体外部装有栅栏装甲。车体底部和载员座椅经特殊设计,增强了防反坦克地雷的能力。

　　M1126装甲运兵车有2名乘员(驾驶员和车长),能搭载1个全副武装的加强步兵班。该车的武器为1挺12.7毫米M2重机枪、1挺40毫米Mk 19 自动榴弹发射器、1挺7.62毫米M240通用机枪等。该车具有较强的战略机动性,在战斗全重的状态下, C-130运输机可以运送1辆, C-17运输机可以运送3辆, C-5运输机可以运送5辆。